Warum gibt es in Deutschland keine Vignetten?

Zitat

Original geschrieben von Braindead
Das ist der eigentliche Skandal das es eine Vignette für alle Straßen wird, und da stimmen mir hier wohl auch die Bayern zu.

Nein, der eigentliche Skandal ist deine krasse Unkenntnis der dasdass-Regel.

Dir stimmt kein Mensch dabei zu. Dass alle Straßen inkludiert sind, ist eine exzellente Entscheidung. Wie gerade schon genannt, hat bei den LKWs eine massive Mautflucht in Richtung Bundes- und Landstraßen stattgefunden. Das wird bei PKW ebenfalls eintreten, wenn man dem nicht einen Riegel vorschiebt. Du bist das beste Beispiel dafür. Einer, der keine Vignette hat und dann trotzdem ab und zu mal auf die Autobahn muss, der nimmt dann eben die parallele Landstraße dazu und kauft sich keine Kurzzeitvignette.

Es ist sowieso nicht zu verstehen, wieso Autobahnen etwas besseres sein sollen als andere Straßen. Gibt es andere Straßen zum Nulltarif? Oder sind Autobahnen aus Gold?

Die Schweiz hat gerade einmal 11,6% der Fläche Deutschlands, die Straßenkilometer dürften daher auch ungefähr in dieser Größenordnung liegen. In der Schweiz zahle ich für die Vignette 33 EUR. In Österreich wären es 23,5% der Fläche Deutschlands und die Jahresvignette kostet dort 83 EUR. Die angedachten ca. 100 EUR für die deutsche Vignette sind aufgrund des Vielfachen (!) an Straßenkilometern dagegen einfach nur lachhaft billig. Was soll diese ganze Diskussion? Zumal für CH und AT bspw. ja nur die Autobahnkilometer angesetzt werden dürfen und der Vergleich daher erst recht astronomisch lächerlich wird. Peanuts!

Her mit der Maut!

Man darf auch nicht vergessen dass die Autobahnkilometer in Deutschland wachsen. Neue Autobahnen werden gebaut, vorhandene erweitert ("Anschlußteilstücke" => Beispiel A96) und ausgebaut (auf 3 oder gar 4 Spuren). Auch Bundesstraßen werden mit "Schnellfahrabschnitten" erweitert. Zudem kommen viele Landesnachbarn nur zu uns um mal richtig schnell fahren zu können (ob sie das laut StVO dürfen steht auf einem anderen Blatt).

PPC - Publich Private Partnership oder: Die Maut!

Schäuble hat den Knall nicht gehört:

http://www.spiegel.de/wirtscha…-erarbeiten-a-988993.html

Maut für alle? -> Private Partnership, gute Erfahrungen? Bauen schneller? Investitionssummen fehlen?

Really? Meint der das Ernst?

Zitat

Original geschrieben von mws55
Die Schweiz hat gerade einmal 11,6% der Fläche Deutschlands, die Straßenkilometer dürften daher auch ungefähr in dieser Größenordnung liegen. In der Schweiz zahle ich für die Vignette 33 EUR. In Österreich wären es 23,5% der Fläche Deutschlands und die Jahresvignette kostet dort 83 EUR. Die angedachten ca. 100 EUR für die deutsche Vignette sind aufgrund des Vielfachen (!) an Straßenkilometern dagegen einfach nur lachhaft billig. Was soll diese ganze Diskussion? Zumal für CH und AT bspw. ja nur die Autobahnkilometer angesetzt werden dürfen und der Vergleich daher erst recht astronomisch lächerlich wird. Peanuts!

So kann man das aber nicht sehen. Denn nur weil Deutschland zehnmal soviele Strassenkilomter hat wie die Schweiz, heisst das noch lange nicht das die Schweizer in Deutschland auch zehnmal soviele Strassenkilometer benutzen.

Denke viele Schweizer die nach Deutschland fahren, fahren so einmal die Wochen nur in die naechste Deutsche Stadt zum Einkaufen, und ein paarmal im Jahr etwas weiter nach Freiburg / Karlsruhe / Stuttgart aber das wars dann auch schon.

Das ist quasi so ein "Fullflat-Problem" wie wie bei vielen Mobilfunktarifen.

Ich fahre auch nicht in der kompletten Schweiz herum sondern nur in SH, TG, SG, ZH und ZG und darf trotzdem die Full-Flat bezahlen.

Du zahlst in der Schweiz aber nur, wenn du die Nationalstraßen - sprich Autobahnen - benutzt.
(Dito in Österreich)

Zitat aus Wikipedia:

"In der Schweiz werden Mautgebühren auf Nationalstraßen mittels einer Autobahnvignette bezahlt.
Zu beachten ist, dass kantonale Autobahnen i.d.R. nicht vignettenpflichtig sind."

Und das ist halt ein gewaltiger Unterschied zum Dobrindt-Modell.
Dieses soll ja eine Straßenbenutzungsgebühr für alle Straßen ("ob groß oder klein") werden.

Das Kind soll/wird den Namen Infrastrukturabgabe bekommen.
Bei der Bezeichnung wird mir ganz blümerant zumute.

Was kommt dann als nächste Abgabe für die "Infrastruktur""? - Die Kosten für den Rückbau der Atomkraftwerke?

Nachtigall, ick hör dir trapsen! :cool:

Nur mit dem Unterschied dass es in AT und CH keine oder kaum "Mautpreller" gibt. Wie schon erwähnt würden dann viele Verkehrsteilnehmer über die Landstraßen fahren um die Maut nicht zahlen zu müssen. Schon jetzt fahren sehr viele LKW-Fahrer über die Dörfer. Und mit "nur Autobahnmaut" dürfte dann, vor allem in Grenzgebieten, der Verkehr auf den Landstraßen erheblich ansteigen, bis hin zum Erliegen des Verkehrs. Und die Jahresvignette wäre dann immernoch günstiger als in AT und CH, gemessen an den Straßenkilometern. Aber anscheinend hast Du das noch immer nicht verstanden, wie viele andere auch.

Da hast du sicher Recht. Deshalb am Besten garkeine Maut, wenn dann aber fuer alle Strassen, allerdings die Grenzregionen ausnehmen.

Haette aber auch Nachteile, das sich dann Staedte die direkt dahinter liegen beschweren. Und wer in dieser Region wohnt koennte sich dann auch vor der Maut druecken.

Zitat

Original geschrieben von mumpel
Nur mit dem Unterschied dass es in AT und CH keine oder kaum "Mautpreller" gibt.

Dann frag hierzu mal Anwohner von Landstraßen, insbesondere in Grenznähe. Die sehen das nämlich anders. Z.B. in Kufstein, seit die Kulanzregelung zwischen Kiefersfelden und Kufstein-Süd aufgehoben wurde. Oder in Bregenz, seit für den Pfändertunnel die Korridorvignette abgeschafft und wieder wie früher eine Vollvignette erforderlich ist.

BTW: Jemand, der zwecks Mautvermeidung auf Landstraßen ausweicht, ist kein Mautpreller. Mautpreller ist jemand, der mautpflichtige Straßen rechtswidrig ohne zu bezahlen benutzt.

Habe heute morgen im Radio gehört das die CSU zumindest schon einmal so weit zurückrudert, das die geforderte Maut wirklich nur auf Autobahnen oder Autobahnähnlichen Bundesstraßen erhoben wird.