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Laut Wikipedia wurde bis heute in Saarlouis der FORD Focus Produziert und bis 2019 der Ford C-Max. Weiß jemand wie sich da die Verkaufszahlen der letzten Jahren in Deutschland entwickelt haben?

Das KBA veröffentlich monatlich eine große Tabelle mit den Zulassungszahlen von allen Herstellern und Modellen. Damit kann jeder seine eigenen Auswertungen machen.

Ford Focus:

Oktober 2023 - 27,4 Prozent bei Zulassungen gegenüber Oktober 2022.

September 2023 +30,3 (zu Sep 2022)

August 23 +26,5

Juli 23 +80,3

Juni 23 +73,1

Mai 23 +32,8

April 23 +37,4

So schlecht scheint es für den Focus nicht zu laufen. Aber das ist auch nur ein kurzer Einblick. Weiß ja nicht wie es über die letzten Jahre gelaufen ist.

Prozente sind gut für Statistiken.

Fahrzeug A 1 Mio - 900 Tausend - 10 %

Fahrzeug B 100 Tausend - 110 Tausend + 10 %

Trotzdem ist Fahrzeug B defizitär. Alleine die extremen Prozentwerte lassen vermuten, wie mickrig die absoluten Zahlen sein müssen.

Zitat von senderlisteffm

Prozente sind gut für Statistiken.

Fahrzeug A 1 Mio - 900 Tausend - 10 %

Fahrzeug B 100 Tausend - 110 Tausend + 10 %

Trotzdem ist Fahrzeug B defizitär. Alleine die extremen Prozentwerte lassen vermuten, wie mickrig die absoluten Zahlen sein müssen.

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Das ist bekannt. Schön wäre eine offizielle Quelle die behauptet, dass der Focus ein Ladenhüter war.

Ford selbst, die ihr ehemaliges Erfolgsmodell 2025 mangels Nachfrage nicht mehr produzieren.

Hallo in die Runde,

ich habe eine kleine Rundfahrt gemacht. 2002 km Fahrstrecke insgesamt, elektrisch.

Die Route Heidelberg - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Metz (Frankreich) - Dijon - Macon - Clermont Ferrand - Dijon - Yverdon (Schweiz) - Bern - Basel - Freiburg (Deutschland) - Karlsruhe - Heidelberg.

Das Fahrzeug Renault ZOE 135 mit 52 kW Akku und CCS Anschluss ("Experience" Ausstattung).

Ich habe mit 3 Ausnahmen unterwegs nur CCS geladen von 12 auf 90 Prozent in grob 1 Stunde.

1x mal Typ 2 bei Lidl (Frankreich) und 1x mit Juice Booster (Nobel-Edel-Lade "Ziegel") einmal mit Low-Cost Ladeziegel. Da wurden dann 15 bzw. 16 Stunden Ladezeit angezeigt, über Nacht kann man das machen.

Ladestation in Deutschland Golde Bremm / A6 (Grenzübergang) von EnBW defekt. Wechsel auf Südseite notwendig, der 3-in-1-Lader von EnBW hat funktioniert, hat mein Auto ohne Ladekarte erkannt, auch ok

Ladestationen in Frankreich an jeder "Aire" (Raststätte) mit konventioneller Tankstelle, Rasthof gab es 150kW oder mehr lader von ionity und lokalen Anbietern. Technik oft alpitronic, einmal Schneider (= "französisches Siemens")

Ladekarte EnBW hat bis auf Lidl Frankreich überall funktioniert.

Schweiz: 100 kW NoName Lader (oft Alpitronic) die Geräte "sprechen" automatisch deutsch und in einem städtischen Parkhaus gabs 50 kW *2 plus 7x 22kW (Typ2) gut ausgeschildert. Zahlung mit EnBW.

Deutschland: Geladen bei Tesla (Eimeldingen), 2 Ladesäulen wollten nicht, die 3. ging dann einwandfrei, die Aldi-Säule (150kW) war dauerhaft belegt.

Verbrauch: Über alles laut Tripmeter 21 kWh/100km . Reichweite laut Anzeige bei Regen und Temperaturen unter 10 Grad: 200-240km (Autobahn) oder 250-300km Landstraße. ECO-Modus aus.

Auf Autobahnen gilt in F max 130 km/h bei Regen 110 km/h. Interessant: Meine Zoe erkennt das und zeigt neben der Geschwindigkeitsschilderkennung eine "Regenwolke" an und gibt dann z.B. 110 km vor.

In Frankreich werden Radarfallen per Warntafel angekündigt, überall im Land stehen diese "Pyramiden" (Mini-Panzer) rum.

In der Schweiz (und in Frankreich) waren Tempomat ("Regler") und Limiter (Begrenzer) sehr hilfreich.

Und die Zoe warnt - nur in Frankreich - auch automatisch vor möglichen Radarfallen, sie warnt auch dort, wo aktuell keine stehen mit einem !))) - Symbol.

Alles im allen, eine schöne entspannte Reise auch in die tiefe Provinz (die Ladestationen im Ort muss man ggfs. suchen bzw. die EnBW App hat auch Stationen angezeigt die es (noch?) nicht gibt.

Mein Fazit: Elektrisch Fahren ist möglich. Man macht mehr Pausen (erste Etappe waren fast 900km an einem Tag) und kommt doch entspannt an.

Die Kosten: Mit EnBW generell 59 Cent/kWh (bei Ionity 79 Cent/kWh) - mit anderen Karten vermutlich auch günstiger möglich gewesen.

Für den Urlaub mit 1 Stunde Pause also eher unzweckmäßig. Als Zweitwagen aber sicherlich gut geeignet.

Zitat von senderlisteffm

In Deutschland glaubten alle, sie seien der Nabel der Welt. Alle lieben, was die Deutschen machen und die Welt bleibt stehen, wenn sich Deutschland im Tiefschlaf befindet.

Selbst wenn das so wäre, was ich anzweifele. Wo liegt der Sinn, eine Technologie, in der Europa führend ist, zu verbieten, und zwangsweise, am Markt und den Verbrauchern vorbei, gegen eine Technologie auszutauschen in der China führend ist. Das wird uns noch richtig auf die Füße fallen. Ford und ZF ist erst der Anfang dieser Entwicklung, die uns viele Arbeitsplätze, Wertschöpfung und Wohlstand kosten werden.

Du begreifst es nicht!

Das Verbot diente dazu die europäischen Schlafmützen wach zu rütteln, bevor das Koma irreversibel wird.