Pilotenausbildung - Tipps für den Einstellungstest

Das freut mich für sie

Ansonsten steht LH auf "geschäftsmäßiges Auftreten", also Albereien und "sich gehen lassen" sind dort nicht gerne gesehen.

Ich würde Dir aber raten nochmal zu überdenken ob Du sie nicht mehr sehen willst - könnt ihr euch nicht wieder "vertragen"? Ihr seid doch erwachsene Menschen und wenn ihr euch gar nichts mehr zu sagen hättet würdest Du hier nicht zu ihren Gunsten Fragen stellen und sie würde Dir nicht von ihren Erlebnissen berichten.

Also reißt euch mal ein bißchen am Riemen und läßt irgendwelche albernen Zankereien sein. Wie gesagt: geschäftsmäßiges Verhalten ist gefragt.

Lies nochmal nach welche Durchfallquoten die FQ hat. Warte erstmal ab bis sie diese hinter sich hat. Es steht 95:5 daß sie nicht in die USA geht, jedenfalls nicht mit der Lufthansa nach Goodyear.

Hallo,

suchen hier gerade ATPL Inhaber einen Job ?

Eurowings stellt ein !

16 Neueinstellungen F/O BAE
4 Neueinstellungen F/O CRJ

Die genauen Einstellungsvoraussetzungen habe ich nocht nicht, werde diese aber auch hier gerne veröffentlichen, wenn es interessiert

viele Grüße

Christian

Auch ich fahre zur BU nach Hamburg, am 2. und 3. März.

Ich habe schon ein Vorbereitungsseminar besucht und kann nur sagen: Es lohnt sich, allerdings IMHO nur bei der richtigen Organisation (PM bei Nachfragen), ohne das Seminar ist die BU recht schwer zu bestehen, mit dagegen schon viel leichter (viel Fleiß vorrausgesetzt).

Christian,
es interessiert mich sehr - wäre prima wenn Du mehr zu den Stellen sagen kannst! :top:

Snowman,

für die BU kann man auch selber lernen, es gibt dazu viele Quellen, die ich hier auch genannt habe. Bei der FQ kommt's drauf an. Da wird mehr auf das Verhalten und das Auftreten des Kandidaten geschaut. Deswegen kann man einen fachkundigen Vorbereiter dafür durchaus sinnvoll finden. Manche sind aber auch der Meinung daß es auch da nix bringt weil auch ein Vorbereiter nicht die Persönlichkeit eines Menschen verändert und mit ein paar Schauspielkünsten, die man sich antrainiert, ist es nicht getan.

Zitat

Original geschrieben von Printus
Christian,
es interessiert mich sehr - wäre prima wenn Du mehr zu den Stellen sagen kannst! :top:

Der Bereich Flugbetrieb in Dortmund sucht zum nächstmöglichen Termin
16 First Officer (m/w) auf dem Flugzeugmuster BAe
in Vollzeit.
Anforderungen:
- Sie sind zwischen 21 und 43 Jahre alt
- Sie verfügen über einen gültigen JAR FCL ATPL / CPL – IFR (inkl. Long Range)
- Sie haben ein gültiges JAR-Medical
- Sie besitzen einen uneingeschränkten, gültigen EU-Reisepass und einen Führerschein für
Personenkraftwagen (Klasse B)
- Bei nicht EU-Bürgern wird eine gültige Arbeitserlaubnis und Aufenthaltsgenehmigung
gefordert
- Sie können eine gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung vorweisen
- männliche Bewerber sollten den Wehrdienst bereits absolviert haben
- DLR Test
- Sie beherrschen die deutsche und englische Sprache fließend in Wort und Schrift
- Sie verfügen über sichere Anwenderkenntnisse im Bereich MS Office
- Sie zeichnen sich durch hohe Eigenmotivation, Verantwortungsbewusstsein und
Einfühlungsvermögen aus
- Ein hohes Maß an Koordinationsvermögen, Verständnis für betriebliche Abläufe und
Strukturen sowie eine professionelle Außendarstellung zeichnen ihre Arbeitsweise aus
- Sie sind teamfähig, flexibel, entscheidungsfreudig, kundenorientiert und arbeiten dabei
systematisch, sorgfältig und selbständig
Die Besetzung der Stelle ist an die Teilnahme an einem Assessment-Center gekoppelt.
Bitte reichen Sie Ihren fliegerischen Lebenslauf mit detaillierter Aufstellung der
geflogenen Muster und entsprechender Stunden sowie sonstigen
Berechtigungen mit der Bewerbung (über das Internet – http://www.eurowings.com)

Eine vertrauliche Behandlung der eingereichten Unterlagen wird zugesichert.
Bewerbungsschluss ist Freitag, der 03.02.2006.

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Der Bereich Flugbetrieb in Dortmund sucht zum nächstmöglichen Termin
4 First Officer (m/w) auf dem Flugzeugmuster CRJ
in Vollzeit.
Anforderungen:
- Sie sind zwischen 21 und 43 Jahre alt
- Sie verfügen über einen gültigen JAR FCL ATPL / CPL – IFR (inkl. Long Range)
- Sie haben ein gültiges JAR-Medical
- Sie besitzen einen uneingeschränkten, gültigen EU-Reisepass und einen Führerschein für
Personenkraftwagen (Klasse B)
- Bei nicht EU-Bürgern wird eine gültige Arbeitserlaubnis und Aufenthaltsgenehmigung
gefordert
- Sie können eine gültige Zuverlässigkeitsüberprüfung vorweisen
- Männliche Bewerber sollten den Wehrdienst bereits absolviert haben
- DLR Test
- Sie beherrschen die deutsche und englische Sprache fließend in Wort und Schrift
- Sie verfügen über sichere Anwenderkenntnisse im Bereich MS Office
- Sie zeichnen sich durch hohe Eigenmotivation, Verantwortungsbewusstsein und
Einfühlungsvermögen aus
- Ein hohes Maß an Koordinationsvermögen, Verständnis für betriebliche Abläufe und
Strukturen sowie eine professionelle Außendarstellung zeichnen ihre Arbeitsweise aus
- Sie sind teamfähig, flexibel, entscheidungsfreudig, kundenorientiert und arbeiten dabei
systematisch, sorgfältig und selbständig
Die Besetzung der Stelle ist an die Teilnahme an einem Assessment-Center gekoppelt.
Bitte reichen Sie Ihren fliegerischen Lebenslauf mit detaillierter Aufstellung der
geflogenen Muster und entsprechender Stunden sowie sonstigen
Berechtigungen mit der Bewerbung (über das Internet – http://www.eurowings.com)
ein.
Eine vertrauliche Behandlung der eingereichten Unterlagen wird zugesichert.
Bewerbungsschluss ist Freitag, der 03.02.2006.

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viele Grüße

Christian

DLR test ?!

was machen denn dann freelancer bei sowas?

Zitat

Original geschrieben von Masta_U
DLR test ?!

was machen denn dann freelancer bei sowas?

Ich vermute sie meinen damit eine bestandene "BU".

Auch wenn viele die FQ im Endeffekt nicht bestehen, so haben sie immer noch die Ergebnisse der BU (=DLR-Test) vorzuweisen. Dort haben sie ja bewiesen, dass sie prinzipiell für den Pilotenberuf geeignet sind. Ihre Fähigkeit zur Mehrfacharbeit sowie ihr technische Verständnis unter Beweis gestellt, usw.

Auch wenn es damals bei Lufthansa in der FQ nicht gepasst hat, so kann sich Eurowings ja trotzdem noch an den BU Ergebnissen orientieren.

Bei mir damals sind von ca. 40 BU'lern etwa 6 weitergekommen, in der FQ hat es von 10 Teilnehmern 9 zersägt, inkl. mir (am letzten Tag, nach dem Sim, waren nur noch 3 Leute....).

Bestanden hat damals ein weiblicher Prüfling.

Ich kannte 2 Prüflinge bei der FQ schon vorher, die mir von ATTC erzählten.

Beide sind am ersten Tag rausgeflogen. Kann Zufall sein, MUSS aber nicht. Man sagt, die dortigen Psychologen würden an der Leistungskurve (die keine mehr ist, wenn man schon vorher die Aufgaben kennt) merken, dass man mit anderen Voraussetzungen in den Test gegangen ist.

Ist euch bekannt, ob schon mal jemand bestanden hat, der zugegeben hat, an einem Training teilgenommen zu haben?

Gruß
Flatty, der damals ganz schön fertig war aber der inzwischen auch so happy ist