Ja die Seite bietet so einige nette und interessante Diagramme.
Hier der Link zu der Ansicht Import/Export in Europa https://www.energy-charts.info…_commercial_exchanges_all
Jetzt hab ich's begriffen, auf dem iPad funktioniert es ohne Maus nur nicht die Werte angezeigt zu bekommen
ZitatFahren Sie mit der Maus über die Grafik, um die Zahlenwerte anzuzeigen.
Automesse IAA - Der Weg zum erschwinglichen E-Auto ist noch weit
Fazit: Besser noch mit dem Kauf warten.
Automesse IAA - Der Weg zum erschwinglichen E-Auto ist noch weit
Fazit: Besser noch mit dem Kauf warten.
Oder eben einen Jahreswagen kaufen.
Oder eben einen Jahreswagen kaufen.
Jahreswagen müsste garnicht sein, finde Autos dürfen ruhig etwas älter sein.
Aber selbst ein Mercedes EQC von Ende 2020 mit fast 3 Jahren geht erst bei etwa 44.000€ los. Alternativmodelle sind noch teuer weil erst viel kürzer auf dem Markt und damit zwangsläufig jünger.
Aber solide Verbrenner bekommt man schon in der 9.000€ bis 13.000€ Klasse.
Klar sind die dann noch viel älter, meistens etwas kleiner, und auch nicht immer Mercedes. Aber sie sind trotzdem voll Autobahn- und Langstreckentauglich.
Klar gibt es natürlich auch günstigere Elektroautos aber die sind dann eben wie senderlisteffm sagt mehr oder weniger "Cityhopper".
Zitat von LinkedIn, Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender von Mercedes-BenzAlles anzeigen„Ola, warum vergrößert ihr nicht die G-Klasse-Familie?“ Diese Frage gehört sicherlich zu denen, die ich häufig gestellt bekomme…
… und jetzt haben wir eine offizielle Antwort gegeben: Ja, die G-Klasse-Familie wird Zuwachs bekommen. Ja, es wird eine „kleine g-Klasse“ geben.
Bei der G-Klasse werden viele Leute emotional – innerhalb und außerhalb unseres Unternehmens. Wir wissen, welchen Ruf sich der legendäre „G“ über Jahrzehnte hinweg aufgebaut hat. Das sind gewaltige Fußstapfen. Ich verspreche, dass wir das nicht auf die leichte Schulter nehmen. Wir wissen, worauf es ankommt.
Der „kleine g“ wird elektrisch sein. Er wird auf den ersten Blick erkennbar sein. Er wird extrem leistungsfähig sein – auf und neben der Straße. Er wird seinem ikonischen Vorbild alle Ehre machen. Und es wird verdammt viel Spaß machen, das Auto zu fahren.
Wir sind gespannt. Was ist mit Ihnen?
In Zwickau will VW Stellenabbau betreiben, der Absatz von Autos mit Elektromotor scheint eingebrochen zu sein.
Quelle: https://www.mdr.de/nachrichten…-vw-stellenabbau-100.html
Laut Bild-Zeitung erwägt die EU Straffzölle für chinesische Autohersteller, sofern diese durch staatliche Subventionen gestützt werden.
VW produzierte bereits seit Jahren "auf Halde", es war nur eine Frage der Zeit bis die Blase platzt. Das es eine generell rückläufige Nachfrage nach BEVs gibt konnte ich dem Artikel jedoch nicht entnehmen. Es gibt nur eine geringe Nachfrage nach VW-BEV.
Guten Morgen
>VW fährt Zwickau runter?
Die Ursache ist doch klar:
Die Preise der elektrischen VWs sind einfach zu hoch. Und die Meldungen über "böse Elektroautos" verunsichern die Leute.
Preise senken mag VW nicht, weil das die möglichen Gewinne schmälert und die aktuellen Lohnerhöhungen fordern auch ihren Tribut. Seufz.
Die Regierung hätte vielleicht die Förderprämien für E-Autos nicht senken, sondern länger laufen lassen sollen. Es war richtig, die Haltefrist von 6 auf 12 Monate zu verlängern. Sonst konnte man ein e-Auto gefördert kaufen, 6 Monate fahren und und zum "Neukaufpreis" ins Ausland verkaufen, fuhr also quasi kostenlos. Das ist nicht im Sinne des Erfinders 
Jetzt geht die Politik auf China los und wettert, dass deren Autos subventioniert wären. Das ist genauso bescheuert, wie die Google-Sperre für Huawei, weil genau das Gegenteil erreicht wird. Im übrigen sind die Autos aus China nur "relativ günstig", aber alltagstaugliche China-e-Autos für 20-25.000 Euro habe ich da auch noch nicht gesehen. Gibt es die? 
Die "deutsche" Auto-Industrie müsste dazu verdonnert werden, bezahlbare Autos für 20-25.000 Euro zu bringen (der VW ID2 ist da im Prinzip der richtige Ansatz, aber wie lange braucht der noch?) - auch wenn das kalkulatorisch knapp wird.
Renault könnte z.B. die Zoe als Phase 3 auflegen, mit einem größeren Akku und mehr Ladeleistung zum gleichen Preis (der schon relativ hoch ist), ein einigermaßen bezahlbares Auto mit Frontsteckdose und 22 kW AC gibt's auf dem Markt derzeit kaum. Mal sehen, was der neue Renault 5 Electric bringt
Der Dacia Spring verkauft sich wie geschnitten Brot, weil es ein bezahlbares E-Auto ist. (Klar für den Italien-Urlaub in Sizilien mit dem Auto ist das ... eine Herausforderung)
Opel Corsa e und Mokka e steigen in der Beliebtheit.
Tesla müsste seinem Model 3 oder Y eine Anzeige hinter dem Lenkrad spendieren, das Tablet ist nett, lenkt aber IMHO zu stark von der Straße ab. Blinkerhebel sind ein Muss, mit Tasten im Lenkrad wird das in Kurven nix
VW sollte bis zum ID-2 seinen e-up weiterproduzieren, einschließlich den Schwestern von Skoda CityGo oder Seat Mii. Die Neuauflagen waren ruckzug "weg".
Und noch ein politischer Vorschlag:
Tempolimit auf 190 km/h - für reine E-Autos (die hybriden bräuchten neue Kennzeichen, vielleicht "Y" am Schluß?)
Tempolimit auf 130 km/h - für Verbrenner.
Das würde einen interessanten Effekt auslösen: Vielfahrer, Schnellfahrer würden ruckzuck auf E-Autos umsteigen, der Rest spart Sprit und schont die Umwelt. Das könnte die Klimakleber zum Umdenken bewegen - freiere Straßen
Von e-Fuels halte ich nix, der Energieaufwand ist irre hoch.
Wasserstoff im Auto ist ebenfalls viel zu energieaufwendig. Selbst die Eisenbahnen fahren lieber batterie-elektrisch, die Wasserstoffzüge machen viel zu viel Probleme.
Ansonsten: Nicht verrückt machen lassen. Macht eine e-Probefahrt beim Händler oder mietet mal ein Auto übers Wochenende vielleicht bei http://www.nextmove.de oder einem anderen Vermieter.
Aber Vorsicht! Das e-Auto macht süchtig!
Meine Güte, 10% mehr oder weniger Ausbringung sind für Premium-Economy-Marken wie VW und Tesla ganz normale Schwankungen...
Wo stehen denn die Autos auf Halde? In Sibirien? Das würde die langen Lieferzeiten erklären 
Meine Güte, 10% mehr oder weniger Ausbringung sind für Premium-Economy-Marken wie VW und Tesla ganz normale Schwankungen...
Wo stehen denn die Autos auf Halde? In Sibirien? Das würde die langen Lieferzeiten erklären
In Mosel und Umgebung.
/edit: ... und den Händlern natürlich.
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