Es ist ganz einfach:
Starte einen Verbrenner und stelle Dich neben den Auspuff und tue einen tiefen Atemzug.
Starte ein e-Auto und genieße die frische Luft.
Ist die die frischere Luft den Verlust von Millionen Arbeitsplätze an China wert? Was wurde nicht einmals in Deutschland alles gebaut? TV-Geräte, Phones, Solarzellen, u.s.w. u.s.f. Diese Produktion und Wertschöpfung kriegst du nie wieder nach Deutschland zurück. Und jetzt ist das Automobil an der Reihe. Deprimierend.
Wohne an einer Kreuzung mit Verkehrs-Ampel. Die Ampel wird grün und es wird laut.
Nun kommen E-Fahrzeuge an diese Kreuzung und Du hörst (nahezu) nichts.
Bei normaler Fahweise sind auch Verbrenner nicht sonderlich laut beim Anfahren, ausser ein paar Idioten die es extra drauf anlegen laut zu sein. Also besonders hochtourig oder sogar mit durchdrehenden Reifen anfahren, oder Musik auf maximale Lautstärke und Fenster runter.
Und vorallem letzters geht bei Elektroautos genauso. Durchdrehende Reifen sind prinzielle auch bei Elektroautos möglich, die Elektromotoren hätten sogar noch mehr Drehmoment. Standardmässig wird es zwar oft durch die Software verhindert, aber je mehr sich Elektroautos verbreiten, desto mehr Wege wird es geben es auszucodieren.
Früher (tm) gab es ja mal Telefon-Treff Usertreffen. Da könnten wir uns ja treffen und mal Verbrenner und E-Fahrzeuge unvoreingenommen vergleichen... 
Starte einen Verbrenner und stelle Dich neben den Auspuff und tue einen tiefen Atemzug.
Starte ein e-Auto und genieße die frische Luft.
Stell Dich neben ein Kraftwerk in genieße die...
Das Problem mit Abgasen ist (derzeit) bei Elektroautos nicht weg, es ist nur woanders. Und aktuell arbeiten ja Politiker und auch Bürger (bevorzugt aus dem Schwarz-Braun-blauen Spektrum) mit Hochdruck daran, daß es so bleibt.
Dazu gibt es aktuelle Infos, dass der CO2 Ausstoss im Land der niedrigste seit langem sei.
siehe u.a. https://www.agora-energiewende.de/
wenn Benzin brauchst, muss das gebohrt und gefördert, aufbereitet (raffiniert), gelagert und transportiert werden. das kostet Energie und Emissionen.
Strom kannst Du mit einer Solarzelle, einem Windrad, einem Wasserkraftwerk oder notfalls mit einem Verbrennungskraftwerk (z.B. Kohle) erzeugen.
(Wobei die Kohle zum Kraftwerk transportiert werden muss, was auch Energie und Emssionen kostet, vermutlich weniger, als die Benzinlösung)
Stell Dich neben ein Kraftwerk in genieße die...
Das Problem mit Abgasen ist (derzeit) bei Elektroautos nicht weg, es ist nur woanders. Und aktuell arbeiten ja Politiker und auch Bürger (bevorzugt aus dem Schwarz-Braun-blauen Spektrum) mit Hochdruck daran, daß es so bleibt.
Selbst wenn man mal pessimistisch 20kWh/100km annimmt, dann kommen beim deutschen Strommix (etwas weniger als 450g CO2 pro kWh in 2022 glaube ich) keine 9kg CO2/100km raus. Bei 4l Diesel pro 100km sind es schon über 10kg/100km.
Dazu haben Kohlekraftwerke in D eine bessere Abgasreinigung als Automotoren. Bei Gaskraftwerken sieht es noch mal besser aus.
Und wer seine eigene Wallbox zum Laden hat, der kann sogar recht problemlos den erneuerbaren Überschussstrom (im Sommer hauptsächlich mittags PV Strom, im Winter hauptsächlich nachts Windkraftstrom) nutzen, um seine Batterie/Akku zu laden. Da sieht die Abgasbilanz fürs Elektroauto noch viel besser aus.
Ist die die frischere Luft den Verlust von Millionen Arbeitsplätze an China wert? Was wurde nicht einmals in Deutschland alles gebaut? TV-Geräte, Phones, Solarzellen, u.s.w. u.s.f. Diese Produktion und Wertschöpfung kriegst du nie wieder nach Deutschland zurück. Und jetzt ist das Automobil an der Reihe. Deprimierend.
Das Problem ist dass das nicht in Deutschland entschieden wird.
Wenn alle europäischen Länder die keine nennenswerte Automobil oder Zulieferindustrie haben Verbrenner totbesteuern ist der Restmarkt für Verbrenner auch nicht mehr sehr profitabel, dazu hat sich Deutschland unter CDU Führung zu CO2 Zielen für den Verkehrssektor verpflichtet die nur mit einem hohen Anteil Elektrofahrzeugen erreichbar sind, von daher ist das Ende des Verbrenners in Europa praktisch nicht mehr abzuwenden.
Um E-Fuels werden sich alle Sektoren kloppen die nicht so einfach auf E- oder Wasserstoff umsteigen können, daher wird das in jedem Fall teuer.
Für Zuliefetrer die stark am Verbrenner hängen wird es daher eng, die Autohersteller werden es vermutlich weitgehend überleben.
Anfang der 80er wurde wegen den Japanern das Ende der eutopäischen Autoindustrie prophetezit, Anfang der 2000er wegen der Koreanern und jetzt wegen der Chinesen.
Die Chinesen werden sich natürlich Marktanteile holen, aber der Gesamtmarkt an Autos auf der Welt wächst weiter, von daher bin ich da nicht so pessimistisch.
Ist die die frischere Luft den Verlust von Millionen Arbeitsplätze an China wert? Was wurde nicht einmals in Deutschland alles gebaut? TV-Geräte, Phones, Solarzellen, u.s.w. u.s.f. Diese Produktion und Wertschöpfung kriegst du nie wieder nach Deutschland zurück. Und jetzt ist das Automobil an der Reihe. Deprimierend.
Die Chinesen gehen den deutschen/europäischen AutoMarkt auch mit Verbrennern undHýbriden an. Insofern würden nach deiner Interpretation die Arbeitsplätze so oder so flöten gehen. Und die deutschen Hersteller haben sich doch schon jahrelang im gehobenen Preissegment durch Tesla die Elektrobutter vom Brot nehmen lassen.
Umgekehrt war und ist der chinesische Markt -der nun mal auch zu Elektroautos geht- für die deutschen Autobauer ein wichtiger Absatzmarkt. Wenn man dann fröhlich weiter nur Verbrenner bauen würde, wäre der Markt irgendwann komplett weg.
Sprich so oder so haben die deutschen/europäischen Autobauer zu lange gepennt...
Wenn alle europäischen Länder die keine nennenswerte Automobil oder Zulieferindustrie haben Verbrenner totbesteuern ist der Restmarkt für Verbrenner auch nicht mehr sehr profitabel, dazu hat sich Deutschland unter CDU Führung zu CO2 Zielen für den Verkehrssektor verpflichtet die nur mit einem hohen Anteil Elektrofahrzeugen erreichbar sind, von daher ist das Ende des Verbrenners in Europa praktisch nicht mehr abzuwenden.
Auch Europäische Politiker können nicht gegen Technik und Bevölkerung handeln.
Spätestens wenn es zu einer "Kubanisierung" des europäischen Kraftfahrzeugmarktes kommt, das keine Elektroautos gekauft werden, weil reichweitenstarke Elektroautos zu teuer und günstige Elektroautos zu reichweitenschwach sind, und stattdessen eigentlich schrottreife Verbrenner notdürftig zusammengeflickt werden, das sie gerade noch die HU bestehen, wird die Europäische Politik gegensteuern müssen.
Und wenn sich der europaweite Rechtsruck fortsetzt, dann können die Beschlüsse der europäischen Grünen eh einfach gekippt werden.
Auch Europäische Politiker können nicht gegen Technik und Bevölkerung handeln.
Spätestens wenn es zu einer "Kubanisierung" des europäischen Kraftfahrzeugmarktes kommt, das keine Elektroautos gekauft werden, weil reichweitenstarke Elektroautos zu teuer und günstige Elektroautos zu reichweitenschwach sind, und stattdessen eigentlich schrottreife Verbrenner notdürftig zusammengeflickt werden, das sie gerade noch die HU bestehen, wird die Europäische Politik gegensteuern müssen.
Und auch der gemeine Menschenverstand kann nicht ewig gegen die Realität arbeiten. Öl und Gas gibt es nicht unbegrenzt und vorallem nicht dauerhaft so billig wie in vergangenen Jahren. Man schaue nur mal zurück wie die Öl- und Gaspreise hochgingen als Russland 2021 sein Militär an der Grenze zur Ukraine hat aufmarschieren lassen. Wer will braucht nicht mal einen Krieg anfangen, sondern nur drohen und schon gehen die Preise hoch.
Wer ist so blöd und will sich langfristig so ein massives wirtschaftliches Preisrisiko antun? Es gibt ja nicht nur den 2021/22 Energiepreisanstieg, sondern 1973 und 1979/80 hatten wir schon die Ölpreiskrisen. Nicht zu vergessen die Ölpreissteigerungen Mitte der 2000er bis 2015 (erinnert sich noch jemand an Georgienkrieg und Krimannektion) https://de.wikipedia.org/wiki/Ölpreiskrise
Du kannst dir noch mindestens 10 Jahre lang problemlos Verbrenner kaufen (vermutlich auch später noch, solange du efuels tankst), da sind alle die unbedingt wollen bis mindestens 2045 versorgt.
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