DB Navigator ist mies und empfiehlt statt den Bus der in 4min kommt den in 19min zu nehmen mit weniger Zeit zum Umsteigen in den Zug
Der Navigator empfiehlt meist die Verbindung mit der kürzesten Reisezeit. Du kannst aber die Umsteigezeit in der Verbindungssuche manuell erhöhen.
Der Navigator empfiehlt meist die Verbindung mit der kürzesten Reisezeit. Du kannst aber die Umsteigezeit in der Verbindungssuche manuell erhöhen.
Das hilft aber weniger, wenn man zugunsten 1...2 x weniger umsteigen lieber 3...4 Minuten früher losfahren will.
Ich habe da ähnliche probleme im NVV bereich mit der NVV App. Auch dort lässt sich die umsteigezeit anpassen.
Bei der Bahn hat ( öfter ) umsteigen aber noch das Zusatzproblem, das einiges an Zügen öfters so viel verspätung hat, das anschlusszüge verpasst werden und dann knapp eine stunde auf den nächsten regulären zug gewartet werden muss.
So kann 5 minuten eher losfahren und eine zug ohne umsteigen zu nehmen durchaus oftmals sinnvoll sein.
Letztens auf Facebook gelesen:
Erster Zug fährt in Richtung Frankfurt. Wird dann auf ein Nebengleis geleitet. Zeit vergeht... erst 5 Minuten, dann 10 Minuten, dann 20 Minuten. Währenddessen kommt erst ein Gegenzug, dann der nächste Gegenzug... Dann stellt sich heraus, der Fahrdienstleiter hat den Zug einfach vergessen und die Fahrgäste standen da völlig unnütz. Hätte sich der Zugführer nicht beim Fdl beschwert wäre der nächste Zug auf den stehenden Zug aufgefahren und es wäre zu einer katastrophalen Zugkollision gekommen. Na denn...
Hätte sich der Zugführer nicht beim Fdl beschwert wäre der nächste Zug auf den stehenden Zug aufgefahren und es wäre zu einer katastrophalen Zugkollision gekommen. Na denn...
Das wohl eher nicht. Das verhindert die Signaltechnik und die Gleisfreimeldeanlage. Da kann kein Zug in den Abschnitt einfahren, solange da noch einer steht. Einfach so einen anderen Zug da reinfahren lassen, würde also nicht passieren. spätestens wenn der nächste Zug da lang fahren will, fällt dem Fahrdienstleiter auf, daß da was steht.
Letztens auf Facebook gelesen:
… Hätte sich der Zugführer nicht beim Fdl beschwert wäre der nächste Zug auf den stehenden Zug aufgefahren und es wäre zu einer katastrophalen Zugkollision gekommen. Na denn...
Geschichten aus dem Paulanergarten 
Letztens auf Facebook gelesen:
Da fängt das Problem schon an. Du glaubst ja gar nicht wie viel Unsinn mir schon aufgetischt wurde, und ich nach der Rückfrage, wo das stand, "Facebook" als Antwort bekam. Facebook ist alles, nur keine referenzierbare Quelle. Ich lehne es bis heute ab, mir auch nur einen Facebook-Account anzulegen.
Da fängt das Problem schon an.
Facebook ist alles, nur keine referenzierbare Quelle. Ich lehne es bis heute ab, mir auch nur einen Facebook-Account anzulegen.
Grins - bitte einschalten
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Genau....da fängt das Problem an.
Weil DU noch keinen Facebook Account gemacht hast um alles was Bahn betrifft gegen zu lesen, darum kannst du das Übel nicht an der Wurzel bekämpfen.
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Grins - wieder aus !
Heutzutage kommt dann aber noch K.I. ( ähhh ich meinte natürlich SUPER.Intelligenz lt Tramp(el) ).... dazu und es gibt mal schnell einen Artikel in Bild.Zeitungs.Optik oder ein gefaktes nqch Handyaufnahme aussehendes Video dazu, weil jemand Lust hat seine Super.Intelligenz für sich arbeiten zu lassen und damit herumzubasteln.
Das gesamte Internet ist sicherlich oft sehr hilfreich mit Tips und Tricks - aber es krankt daran, dss eben jeder etwas schreiben kann und aus einem Tom Meier der Fleischer gelernt hat und jeden Tag brav seine Wurst kocht und danach abends mit Bierchen vor dem TV einschläft dann plötzlich ein Politik.Versteher und Politik.Kenner werden kann. NOCH besser natürlich, wenn er dann durch seinen TV Konsum EXPERTE FÜR ALLES geworden ist und eine Woche später seinen Tip für Waschmaschinenreperaturen ins Netz stellt.
....und nochmal sorry für den FLEISCHER im Beispiel. Ihr macht Handwerklich richtig tolle Produkte die ich sehr gerne esse.
Es soll nur ein Beispiel sein !
Frei nach dem Handwerkermotto ... Schuster - bleib bei deinen Leisten !
Ein Journalist hat es gelernt für eine Artikel zu recherchieren und die ihm erzählten Sachen zu überprüfen und gerade zum prüfen gibts da sicherlich Dinge und Möglichkeiten die ein Normalo wie ich eben nicht kennt.
Deshalb....Schwarmwissen von Experten und Leuten die sich mit einem Thema beasssen ist doch was tolles.
Ich hätte zwar vermutet, das es für ein Gleis solche Sicherheitssysteme geben müsste ( und dem Facebook Artikel daher von vorherein etwas Mißtrauen entgegen gebracht ).
Aber, jetzt habe ich auch mal gehört wie diese Sicherheitssysteme dann bei der Bahn genannt werden.....und das es ähnlich wie bei den Bremsen am Auto mit den 2 Bremskreisen....sogar zwei davon gibt die die Einfahrt unabhängig voneinander verhindern können. Eigentlich ... wenn man ins nachdenken kommt, sogar klar, denn es geht ja beide male um Menschenleben.
Erster Zug fährt in Richtung Frankfurt. Wird dann auf ein Nebengleis geleitet. Zeit vergeht... erst 5 Minuten, dann 10 Minuten, dann 20 Minuten. Währenddessen kommt erst ein Gegenzug, dann der nächste Gegenzug.
Ich fahre öfters von Düsseldorf nach Frankfurt und das mit dem ICE-Sprinter früh morgens ca 6:20 los und ist 7:50 in Frankfurt Hbf
Der hält auf der Strecke nur Düsseldorf Hbf, Köln Deutz, Frankfurt Flughafen und dann Frankfurt Hbf - auf der Strecke eine super Verbindung, mit Auto brauchst locker doppelt so lange.
Ich habs schon mehrfach erlebt, das der ICE in Frankfurt Flughafen auf die Minute pünktlich war, aber Frankfurt Hbf dann 10 oder 15 min Verspätung hat - Fahrzeit sind das keine 5 min. - Knoten Frankfurt, Kopfbahnhof, Rushhour, wenn ein Zug dort mit Verspätung schon losfährt, zieht sich das wie ein Rattenschwanz durch den ganzen Tag. Beim letzten Mal wars wie ein Stop-and-Go Verkehr, 5man angefahren, wieder stehen geblieben, wie eine Warteschlage vor der Supermarktkasse.
Das ICE-Netz der Bahn währe so super gut, wenn die eigene, exklusive Trassen, Bahnsteige usw. hätten und sich nicht die Strecken mit Regionalzüge usw. teilen müssten - Japan macht es vor, wie es geht.
Frankfurt Hbf ist ohnehin der Endgegner jedes Bahnreisenden. Die Zu- und Abfahrten zum Kopfbahnhof sind eines der größten Engpässe im Netz der Deutschen Bahn. Genau deshalb plant man ja seit neuestem den Fernbahntunnel, um die durchgehenden ICE-Züge nicht in den Kopfbahnhof führen zu müssen und diesen wiederum zu entlasten.
Ich fahre öfters von
Ich habs schon mehrfach erlebt, das der ICE in Frankfurt Flughafen auf die Minute pünktlich war, aber Frankfurt Hbf dann 10 oder 15 min Verspätung hat .
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Beim letzten Mal wars wie ein Stop-and-Go Verkehr, 5man angefahren, wieder stehen geblieben, wie eine Warteschlage vor der Supermarktkasse.
wenn er am Airport pünktlich ist....könntest du versuchen in den ÖPNV umzusteigen.
Der ist zwar grundsätzlich langsamer, wegen den Haltepunkten die der ICE nicht hat....aber dafür fährt er im Hauptbahnhof dann unterirdisch ein auf den S.Bahn.Gleisen ( ggf. also auch schneller beim umsteigen ).
Aber - vermutlich kündigt sich das ja nicht vor dem Haltepunkt Airport an....und was man nicht weiß, darauf kann man schlecht reagieren ( Hellseher müsste man dazu sein ).
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