Das hatte Mercedes selbst via X verkündet und ergibt ja auch Sinn, wenn man ab 2030 nur noch BEV produzieren wollte.
https://www.handelsblatt.com/u…n-durch-01/100131131.html
Offenbar wollte man ab 2027 keinen Benziner der G-Klasse mehr anbieten. Logisch wäre dann, dass sie ab 2027 auch keinen Diesel mehr anbieten wollten.
Da geht es um die „Baby G“ Klasse, nicht um die normale G Klasse.
Testen kann man es ja mal 
In Großbritannien bekommen VW ID.3 Pro und Pro S ab Werk nicht die volle Leistung. Wer mehr möchte muss dafür ein Abo abschließen
Mal wieder ein wenig Wissenschaft zu den Zeitungsartikeln über die Batteriestudie.
Danke, das ist sehr spannend. Ich lerne daraus, e-Autos sind besser als ihr Ruf 
So ist es! 
Mal wieder ein wenig Wissenschaft zu den Zeitungsartikeln über die Batteriestudie.
Also, wenn das Wissenschaft sein soll... 🤦♀️
früher hatte Mercedes quasi 100% Marktanteil unter den Taxis
Ob andere wirklich signifikant ‚haltbarer‘ sind sei mal dahingestellt. Die Alternativen sind aber schlicht günstiger und Mercedes hat zudem letztes Jahr seine Rabatte zusammengestrichen:
Alles anzeigenStellantis 2030
Volvo 2030
VW 2033-35
DS 2024
Opel 2028
Audi 2033, keine neuen Modelle ab 2026
Fiat 2027 oder 2030
Mini 2031
Bentley 2030
Cadillac 2030
Ford 2030
Jaguar 2025
Maserati 2028
Mercedes ab 2025 neue Plattformen nur noch elektrisch
Rolls-Royce 2030
Peugeot 2030
Alfa Romeo 2027
https://www.auto-motor-und-spo…rsteller-elektro-zukunft/
Der nächste fällt um:
ZitatAb 2028 sollte kein Neuwagen von Opel mehr einen Verbrennungsmotor haben. Jetzt verschiebt der Hersteller dieses Ziel auf unbestimmte Zeit.
Gerade Opel ist mit seiner E-Palette auch denkbar schlecht aufgestellt.
Grundsätzlich finde ich es sogar gut wenn ein E-Auto nicht nach E-Auto aussieht, aber beim Preis-Lesitungsverhältnis hapert es schon rein von den Eckdaten.
E-Corsa und E-Mokka sind für die gebotene Leistung 5000-10000€ zu teuer, der E-Astra dto. und dazu noch zu wenig Akkukapazität, zumindest optional müsste es was Richtung 70kWh geben für Langstreckenfahrer.
Der neue Grandland passt zumindest auf der Leistungsseite, wird bei dem Preis und der Größe aber auch als Verbrenner kein Volumenmodell, es fehlt da ein mittlerer SUV zwischen Grandland und Mokka der preislich eher auf Mokka Niveau sein muss.
Und Preis hin oder her, der E-Frontera mit LFP Akku ohne Konditionierung und Heizung ohne Wärmepumpe dürfte in unseren Breiten spätestens im nächsten Winter verbreitet zu Unzufriedenheit führen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
