GSM-Dämmerung - Bye Bye 2G

  • Und diese Modems waren alle VoLTE fähig im Jahr 2011? Und das ist nur ein Punkt von vielen, die bestimmt eine Rolle bei der Wahl der endgültigen Lösung gespielt haben.

    Ist doch egal ob sie zu dem Zeitpunkt VoLTE fähig waren oder nicht, da sie auch 2G können. Das hätte per Update nachgelegt werden können.

    Ein 2G/3G Modem kriegt man aber nicht per Software Update 4G fähig.

    Allerdings ist die deutsche Automobilindustrie nicht gerade für schnelle Entwicklungszyklen bekannt.

    Die Einführung von eCall war 2018, also 7 Jahre nach Verfügbarkeit der ersten 2G+3G+4G-fähigen Modems.

    war dann zu frisch.

    Ein neu auf dem Markt kommendes Fahrzeug hat nie den aktuellen Technikstand, weil man auf günstige äh altbewährte Komponenten setzt.

    Und da geht es um Cents in den Baugruppen, ich war mal in dem Bereich tätig.

    Wenn es nicht mittlerweile Pflicht wäre, gäbe es sicher noch Neuwagen ohne DAB+ Tuner bzw. nur gegen Aufpreis.

  • Wie funktioniert das denn in anderen Ländern, die kein 2G/3G mehr haben, z.B. USA, Schweiz oder Südkorea?

    Dort fahren ja auch Autos von deutschen Herstellern.


    Oder gibt es diesen eCall nur in Deutschland/EU?

  • moin vielleicht interessant...


    https://www.teltarif.de/vodafo…interview/news/99814.html


    Erster: Telekom will ja bis Ende Juni 2028.

    Zweiter: Vodafone dann bis Ende August 2028 ( +2 Monate)

    o2

    ? wird dann wohl auch nicht bis 2030 weiter machen => ? Ende 2028 ... Mitte 2029 ?

    Da ich immer wieder gerne Neues dazu lerne, bitte ausführliche Erklärungen und keine 1 bis 2 Zeiler:saint::thumbup:

    So etwas "spamt" den thread oft nur zu:( weil es hin und her geht...

    Gruß mobix :)

  • Für die Wahl eines nur 2G+3G-fähigen Modems sind natürlich die Automobilhersteller verantwortlich. Seit 2011 gab es 2G+3G+4G-fähige Modems hierzulande, also seit 14 Jahren!

    ...

    Das gute Pferd springt nicht höher als es muss ;) Ob das Infotainment bei einem über 10 Jahre alten Auto noch in vollem Umfang nutzbar ist kratzt die Hersteller glaube ich nicht wirklich, bei gängigen Modellen bekommt man aber ggf. sogar gut integrierte Nachrüstlösungen.

    Das wird bei den aktuellen Android-Auto / Apple Car Play integrationen auch spannend ob die nach 10 Jahren oder mehr noch kompatibel zu dann aktuellen Handys sind.

    Zur Ehrenrettung muss man insbesondere was die Hardware betrifft allerdings auch berücksichtigen dass die Intergation in die Fahrzeugarchitektur aufwendig ist, Anforderungen an Temperaturen, Vibrationen und Lebensdauer deutlich höher sind als mit einem Handy oder einem Heimrouter, und das muss vor Serienanlauf umfangreich getestet werden.

    Daher wird die Hardware schon Jahre vor dem Serienanlauf gesourced, ein Auto was 2017 hergestellt wurde kann daher durchaus noch Technik aus dem Jahr 2010 verbaut haben.

    Infotainment wird allerdings häufig mit einem Facelift upgedatet, kann aber bei einem Neuwagen im ungünstigsten Fall auch dann mehr als 5 Jahre älter als das Herstellungsdatum des Autos sein.

  • Oder gibt es diesen eCall nur in Deutschland/EU?


    eCall ist eine EU-Erfindung. Es gibt aber ähnlich aufgebaute Systeme in anderen Länder, z.b. ERA GLONASS in Russland und nun Pflicht für LKW in der Eurasischen Zollunion, seit 2010 in Aufbau, Einführung war erst 2018, und rate mal was für Mobilfunkstandard das System nutzt? Richtig - GSM/3G :huh:

    Einmal editiert, zuletzt von mario.2 ()

  • Spezielle Frage bezüglich ecall:


    Der bisherige 112ecall funktioniert ja so, dass die Fahrzeugbox die 112 wählt, dann zunächst die Daten des Fahrzeugs und Standort (Datenpaket) über den Sprachkanal sendet (glaube per DTMF Töne), und dann das Mikrofon für ein Gespräch geöffnet wird, um mit dem Disponenten zu sprechen.

    Die Daten werden über ein spezielles Modem in der Leitstelle ausgewertet.


    Wenn die Fahrzeugbox nur GSM kann, geht das natürlich nach der GSM Abschaltung nicht mehr.


    Wenn nun die im Fahrzeug verbaut Box zwar LTE kann, ist die Frage, ob dann der ecall weiter funktioniert. Sprich ist es möglich, über LTE/ Volte die Daten über die Sprachverbindung (DTMF) zusenden wie bei GSM?


    Ich meine den bisherigen ecall, nicht nGecall

  • Das gute Pferd springt nicht höher als es muss ;)

    Dann sollte der faule Gaul aber auch nicht rumjammern, sondern seine Faulheit einfach eingestehen ;)


    Daher nochmals auf das völlig richtige Posting verweisen:

    Für die Wahl eines nur 2G+3G-fähigen Modems sind natürlich die Automobilhersteller verantwortlich. Seit 2011 gab es 2G+3G+4G-fähige Modems hierzulande, also seit 14 Jahren!


    Die Einführung von eCall war 2018, also 7 Jahre nach Verfügbarkeit der ersten 2G+3G+4G-fähigen Modems. Da kann sich auch niemand auf fehlende Marktreife der 2G+3G+4G-fähigen Modems herausreden.


    Die Entscheidung nur 2G+3G-Modems zu verbauen, die seit Jahren nicht mehr "state of the art" waren, kann nur an falscher Sparsamkeit oder fehlender technischer Weitsicht (oder einer Kombination daraus) liegen. Beides kein gutes Urteil für die Automobilhersteller.

    Wer jammert oder Quatsch schreibt, bei dem klicke ich einfach auf ^^

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